災害だらけ

冬休みに旅行を考えていたのですが、今日の上司の指示だと冬休みもトレーニングが必要かも。微妙になりました。

旅行計画を立てるのに時刻表を買ったのですが、それで今年がいかに災害が多かったかを感じました。
広島県の水害はすごかったので印象が強いですよね。現在山陽本線は復旧していますが、呉線と芸備線、福塩線がまだ不通。呉線は今年の正月に乗っているだけにうーんとうなります。

実は他に高山本線の岐阜と富山の県境が不通。ここは以前にも水害で不通になったところでなかなか大変です。北陸新幹線経由で高山方面に抜ける旅行客を逃さないよう年内に復旧する見込みだそうです。

九州でも筑豊本線の桂川と原田の間が不通。ここはかつて炭田が栄えた頃は寝台特急が通った路線ですが、今は１日数本のワンマンカーしかなく、自分も九州で乗ったことのない数少ない路線なのです。復旧するかどうか微妙かも。

さらに熊本の水害で不通になった豊肥線はまだ復旧せず。日田彦山線の山越えの部分もまだ。久大線は、湯布院観光への影響が大きいため復旧しましたが(一時は博多と由布院を結ぶ特急が臨時に小倉大分回りで運転されていたほどでした)日田彦山線は通しで乗る人が少ないため大変だと思います。

福島県と新潟県を結ぶ只見線は、雪深いところで峠の部分が水害にあって復旧に１００億円を超える費用がかかるとのことで、JR東日本が地元とかなり厳しい交渉をしていたのを覚えています。まだダメですね。

常磐線と山田線は東日本大震災の津波被害で事実上新規に作り直しているので時間がかかってます。

水害で被災した根室本線の峠越え部分と高波でながされた日高本線は、JR北海道が提示した廃止対象路線になっていて、列車で通ることはもう出来なさそうです。浦河べてるの家へ列車で行くことはもう出来ません。行っておいて良かった…。