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2015/02/26

赤羽で乗り換え

おととい赤羽駅で乗り換える機会があって、ふとみると3番線の案内がすでに上野東京ライン対応のものになっていました。未開通区間はまだテープで隠されていますが、準備はちゃくちゃくと進んでいるようです。

埼玉高速線の増収策を考える場合、やはり赤羽駅へ直接乗り入れる以外に道がない気がします。南北線だけを使うユーザーにとっては埼玉までつながっているかどうかはあまり問題になりませんし、鳩ヶ谷エリアから都内に出ている人のうち、まだかなりの人がバスで京浜東北線の駅へ出ていると思います。たとえば岩槻まで延伸するとしても、赤羽へ出られるかどうかで利用客は相当違うでしょう。途中駅を作ってニュータウンを造成するにしても南北線への直通より赤羽駅へ出られることの方がインパクトが大きいでしょう。

上野東京ラインの開通でますます赤羽駅の便利度が増すので、新規投資なしに埼玉高速線を何とかするのは難しい気がします。

それと前から気になっているのですが地下鉄や私鉄で進んでいる駅のナンバリング表示が、埼玉高速線では全くなされていません。そうこうしているうちに、すっかり愛称となっている「SR」の略字は千葉県の芝山鉄道に奪われてしまいました。どうしてこんなに後手に回るのでしょうね。

ついでに、川口~羽田空港間のバスもいまいち利用者が増えていないように見えます。あれも今は素通りの赤羽駅と王子駅に停車すればかなり違う気がしますがどうでしょう。どちらも国際興業バスの乗り入れ駅なのでできなくはないのでは。

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