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2009/09/07

湘南新宿ライン不停車運動を!

川口駅への湘南新宿ライン不停車運動をさいたま市を中心に高崎線・宇都宮線の沿線自治体で盛り上げて欲しいです!私は川口駅ユーザーでもありますが、首都圏の一都三県をあちこち移動しています。人々の移動範囲が広域化する中、電車の停車駅をやたらに増やして速度を低下させるのは非合理的です。つくばエクスプレスが高い運賃の割に利用客から評価が高いのは「速くて便利」だから。せっかくの便利で快適な電車を不便・不快にするのはやめよう!さいたま市は川口に絶対屈しないようJRに圧力をかけるべきです!湘南新宿ラインを停めるとなると必然的に宇都宮線・高崎線も停めざるを得なくなりますよ。県中部から都心へ出るのに無駄な時間を費やさないようにして欲しいものです。

と同時に京浜東北線終日(深夜早朝以外)快速運転により利便性を向上して欲しいです。東京の重心が南西へ移動しており、ビジネスの中心が港区や渋谷区などへどんどん移動しています。京浜東北線を終日快速にして東京駅までの所要時間を短縮してもらえると、川口市・鳩ヶ谷市はもとより東京の北区のユーザーの利便性が高まります。川口駅だけでなく南浦和~川口・赤羽~王子あたりまでの多くの利用者にとってプラスです。

川口市役所のメンツではなく市民全体の利益にかなう活動をしてほしい。いやしくも地域のリーダーならそういう発送が不可欠だと思うなあ、しんどうさん、おかむらさん。

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川口・鳩ヶ谷」カテゴリの記事

コメント

こんばんは
川口自民党の公式HPでは
相変わらず湘南新宿ライン川口駅停車運動を
しています。
9月定例議会
岡村市長への要望書

投稿: 鳩ヶ谷 | 2009/10/22 00:28

○鳩ヶ谷さん
停めたってあまり効果の無い電車を停めたいのは便利になるからではなく市の代表駅を轟音をならして通過する電車があるのが気に食わないだけのことだと感じます。実際のダイヤを検討すると利用実態に応じて南浦和・蕨・西川口・川口駅対策の南浦和始発着便が朝ラッシュのピークでも4本に1本設定されています。新宿方面は赤羽乗り換えの方が埼京線もあって選択肢が多く、実際選んで乗る方が合理的。京浜東北線の有楽町・新橋以外の駅への停車は意義が薄いのでそちらを快速にして欲しい。自分の考えは変わりません。

投稿: なんちゃん | 2009/10/26 07:57

 湘南新宿ライン及び高崎・宇都宮線の川口停車はまずない。隣の赤羽で乗り換えれば十分。あなたのやろうとしていることは杉並3駅並みのエゴだ。
 昨年武蔵小杉に、湘南新宿ライン及び横須賀線のホームが開業しているが、あの開業のおかげで、所要時間が2~3分延びている。特に、大宮~横浜が1時間切る電車が激減している。これはかなり痛い。そこに、浦和(決定済みだが、どの種別が停車するかは未定。)、川口が停車?所要時間が5分延びるのは間違いないだろう。
 遠近分離という言葉をご存知ですか?都心に近く住む人と都心かr離れている人を分けていることを言います。東海道線を見ると、平日の夕方から夜に湘南ライナー以外で大都市の川崎(一部の特急踊り子も停車)・横浜駅を通過する電車があるのをご存知ですか?通勤快速です。東海道線の通勤快速の停車駅は東京、新橋、品川、大船、藤沢、茅ケ崎、平塚、国府津、小田原です。つまり、大船以遠の利用者は湘南ライナーや通勤快速を利用し、大船までの川崎、横浜、戸塚の利用者は東海道線普通以外に、京浜東北線(戸塚は通らない。)、横須賀線に分散する効果があるわけです。ちなみに、京浜急行も下りだけですが、快特ウィング号を走らしており、こちらも京急川崎、横浜を通過しており、品川を出たら上大岡まで停まりません。
中央線も朝の通勤時間帯に上りだけですが、通勤特快を走らせています。こちらは高尾、八王子、立川、国分寺、新宿、四ツ谷、御茶ノ水、神田、東京と停車駅を少なくしています。
 以上の観点から、宇都宮・高崎線、湘南新宿ラインの川口停車は絶対あり得ません。京浜東北線が運転見合わせしても、バスで戸田公園、新井宿、西新井へ出れば済む話です。

投稿: 大船駅最寄横浜市民 | 2011/08/02 12:55

○大船駅最寄横浜市民さま

この記事は「不停車」を願って書いたもので、あなたさまがコメントで書いておられる趣旨は自分の記事と同じです。「停車」は地元選出の国会議員が運動しているので、自分はそんな「エゴ」は考えていません。

投稿: なんちゃん | 2011/08/02 22:45

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