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2008/04/07

鳩ヶ谷には必要なし

昨日日暮里・舎人ライナーに乗ってみて思いました。この日暮里・舎人ライナーを尾久橋通り~第二産業道路沿いに鳩ヶ谷まで延長しようという話があるのですが、いらない!多分鳩ヶ谷からの利用者はほとんどいないでしょう。

理由は時間と値段です。日暮里から現在の終点、見沼代親水公園まで20分かかります。鳩ヶ谷まで延長すると30分近くかかると思われます。ところが南北線に乗ってしまえば鳩ヶ谷から30分で飯田橋まで行ってしまいます。日暮里へ出てもほとんどの人はそこからさらに乗り換えるでしょうからさらに東京駅や千代田線大手町まで10分以上かかります。乗り換えの手間と利便性を考えたら利用者はわずかでしょう。

値段も日暮里~見沼代親水公園まで320円します。今の料金形態から想像するに、鳩ヶ谷まで400円くらいでしょう。日暮里から乗り換えてさらに160円なりかかるわけです。鳩ヶ谷~渋谷・銀座が南北線経由で490円。赤羽岩淵でJRに乗り継ぐと池袋まで460円です。あるいはバスで西川口や赤羽(122号渋滞時を除く)などの京浜東北線各駅へ出てから池袋・新宿・渋谷へ出たほうが確実に安くて早いです。

時間も値段も不利です。有利な点がひとつも無いので利用されないでしょう。

したがって鳩ヶ谷延伸は必要なしです。

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川口・鳩ヶ谷」カテゴリの記事

コメント

いよいよ開通しましたね~。
地理がわからないので変な質問になってしまったら申し訳ないのですが、見沼親水公園から鳩ヶ谷までの間に住んでいる人たちが、駅まででる交通手段は今はどうなっているんですが?

鳩ヶ谷駅からの利用者はいなくても、その間の人たちの利便性は、ライナーを伸ばすことであがらないのかな~と素朴な疑問が浮かんだのでコメントしてみました。happy01

投稿: べる | 2008/04/09 08:55

○べるさん

見沼代親水公園駅はバス停本郷橋の近くなので、延ばさなくても榛松付近は相当便利になりました。その先は新郷や江戸袋なので川口駅行きバスが頻発。赤井も川口駅を目指す人が多いようです(地下鉄開通時に南鳩ヶ谷駅へ自転車で来ると思われてバスが減便されたのですが、川口駅へ出る人が圧倒的に多く2ヶ月で増便復活しました。今も南鳩ヶ谷駅でのりかえられるのですが、一握りの人しか乗り換えていません)。30分近くかけて日暮里へ出るより川口へ出て赤羽へ行けば池袋・新宿・渋谷へは安くて早いですからそちらへ行くと思います。

安行支所のほうへ延ばされるならだいぶ違うでしょうが、今の終点から尾久橋通りはほぼ直角に曲がって鳩ヶ谷を目指すのでそういうことになるのだと思います。

って、ローカルな地名をぽんぽん出しましたが分かるかな?

投稿: なんちゃん | 2008/04/09 10:49

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