急に秋が深まり、着るものに困るようになってきました。川口そごうの催事で紳士のコートを売っていて、今買ってしまえば安いかなあ、と思いましたが薄かったのでやめたり。今バーゲンしている冬物は当然昨シーズン以前のもの。ホントのシーズンには並ばないものなので、いまいちなのかなあ。
リワークのクリニックで、子どもたちのサポートをする仕事がありますが、子どもたちは代謝が良いので何人もいると部屋が暑くなって、半袖でちょうど良いくらいなんです。でも、さすがに外へ出るときは上に何か着ないとダメですね。
私の感覚過敏は小学校から始まっていたのかもしれません。
蛍光灯の手元明かりがチカチカ感じられて、目に負担がかかっていたため、机に備え付けの蛍光灯の手元灯りは使えませんでした。ブルーソフトランプという電球の手元灯りをずーっと使ってきました。
ところが、とうとう大きい店にいっても電球の手元灯りは全く売っていない時代になりました。LEDもチカチカするのはおなじなのでとても困っています。
蛍光灯は、人間の目では感じられないはずの高速で、ついたり消えたりを繰り返す灯りです。LEDもそうなのです。LEDの文字表示をカメラで撮ると、文字にならずに消えている部分があるのでもわかります。
そのわからないはずのチカチカをうっすら感じているのだと思うのです。
手元灯りの無いところでの作業は、それはそれで目に負担をかける訳ですから、本当に困った時代になりました。
昨日、パソコンのサポートセンターへ電話してかなり長い時間奮闘しましたが、パソコンの調子は良くなりませんでした。無線LANのやりとりができなくなっています。このためパソコンに入っている書類の雛形も印刷できず困り果てています。センターによると、ワイヤレス装置の故障の可能性が高いとのこと。修理に出すしかなさそうです。
今週の日経ビジネスにはもうひとつ衝撃的な話題が。
少し前の選挙がらみで、国が「年金は１００年安心」と言っていたのを覚えている方も多いと思いますが、現実的にはあと１５年もすると積立金の枯渇懸念が現実になり、何もしなければ５０年後には積立金はなくなり、毎年の年金収入を自転車操業のように支払いに回さなければならなくなるというものです。
何もしなければ～、です。
でも、何をする？
当然収入の増加を目指し、支払いの抑制にはしりますね。
収入の増加でいえば、別の号の記事によれば、年金機構が加入義務があるのに未加入のコンビニオーナーの会社の取り立てを強化しているとのこと。オーナー個人だけでなく従業員の分まで払うのですから大変です。
抑制の方では、制度化されていながら選挙対策でほとんど実施されていないマクロ経済スライドの実施が本命。将来の年金額を現在価値に置き換えると所得の少ない世帯ほど影響が大きく、２０１４年の３分の２になる試算もあるのです。
その為に高齢になっても働くのが当たり前になるだろうというのが今号の日経ビジネスの特集です。
自分と同じ年の人は７５歳以上まで普通に働いているんじゃないでしょうか。当然仕事は単純かつ低賃金になる。でも働かざるを得なくなる。薄々そう思っていたけど、現実になりそうです。
パソコンの不具合で、ブログが更新しにくくなっています。
さて、このところ海外からの旅行客の増加で、電車での困ったことがいくつか起きています。
ひとつは荷物。キャリーバックの普及でどの旅行者も荷物が多く、キャリーバックを２つ以上転がす人も多いです。ラッシュ時の電車にこういう人が二人、三人と乗ってくるとスペースがないだけになんとも不快な状態になります。
海外からの旅行者は、JR線乗り放題の、パスポートがないと買えないフリー切符を持っていることが多いのですが、この切符は自動改札が使えません。その為海外からの旅行者が狭い有人改札で詰まっているケースをよく見かけます。今日の池袋駅では、その海外からの旅行者グループが出場入場双方で列を作り、しかも改札係員がワンオペ。その一人きりの改札係員は別の日本人乗客の難しい対応に忙殺されて、旅行者は改札を通れず困った様子でした。
今週の日経ビジネスによれば、オリンピック開催時の新宿駅の利用者は通常の２倍という推計もあるとか。２割増しじゃないですよ、２倍ですよ。代々木や四ッ谷は3.5倍位になりそうとか。この代々木と四ッ谷は駅のホームが極端に狭く、現状でも人があふれそうです。
一般利用者も困りますが、せっかく旅行に来てくれた方々の印象は悪くなるでしょうねえ。
このところパソコンの調子が悪く、ネットに接続できないため、ブログの記事がかけませんでした。もっともそれだけでなく、帰宅が遅いこともあります。
１０月になったというのに、自分はいまだに長袖を着ていません。一応羽織れるタイプのカットソーは持ち歩いていますが、朝出るときに一度着ただけですぐ脱いでしまいます。他の人の体感温度は一応秋らしく下がっているみたいなのですが、自分は渋谷に着くと汗だくです。
それもあり、またこのところなぜかリワークメンバーに若い女性が多いため、制汗剤を使うようになりました。大宮より北へ行くならいらないと思いますが、渋谷に来る人は泥臭さを感じない人が多いので多分匂いにも敏感だと思ったからです。
この20代から30代前半のメンバーさん、特徴的なのが、大人数のセッションが苦手で少人数の、ヒッポでいうチビ輪になると議論が活発になること。これはブレーンストーミングなんかも得意そう。話している内容をホワイトボードに書き出して、それをもとに話を膨らませたり、アイデアを整理するために図表化するのも得意みたい。
「大学のゼミで練習したの？」と聞くと、違うと言います。なんと就職活動で練習したそうです。
売り手市場とはいうものの、事業の成否は人材が決めると思っている企業が多く、優秀な学生を採りたいと考える企業がうなぎのぼり。優秀の定義も学力ではなく、小集団でリーダーシップをとったり発想を変えたりサポートしたりといった事が求められているとのこと。だから面接以前にインターンとかグループワークをさせて学生の資質を見るらしく、彼ら彼女らはその対策をして就職戦線を勝ち抜いてきたらしいのです。
自分らの就職活動ではそこまでやってなかったと思います。
病気にはなっちゃったけど、みんな理解力やひらめきも素晴らしく、会社でも成績をあげてきた人たちなんです。病気になるまでこき使う会社も会社だと思わざるを得ません。自分が発病した経緯は、労働組合の業務のような、仕事とは別の役割ものしかかっていたという特殊要因もありました。それと違い、今はみんなの働き方がきつくなっているようです。少し前の広告代理店の若い社員の労災自殺のようなことはあちこちであるのかもしれません。
もっともリワークに来ている人は、発症してから会社指示で受診させられリワークに来ている人も多いので、メンタルヘルスに関する認識は上がっているともいえます。再発させて欲しくないという意思は感じるのです。
かつて「鉄は国家なり」といわれた時代がありました。製鉄と石炭はセットで、日本は国力を高めるために夕張など北海道内の炭鉱と室蘭の製鉄、福岡の筑豊炭田と北九州の製鉄をセットで開発しましたね。
それが石油の時代になりました。くしくも国鉄時代の赤い字ローカル線といえば炭鉱に行くものが多く、北海道や福岡の多くの路線が廃線になりました。
世界的には中東やロシアなど、石油や天然ガスを輸出する国が大きな力を持っていたと思いますし、国防という意味ではもちろん国土を守るということもあったでしょうが、中東からの石油タンカーが安全に日本にたどり着くことが大事だったと思います。石油がなければ飛行機も船も何も動かせません。電気も水力だけで賄えるはずがなく、石油や天然ガスとセット。ただし石炭でも発電はしてますね。
貴重なエネルギーだから徹底的に使い尽くすために日本では石油精製がさかん。原油は輸入していてもガソリンやプラスチックを輸入しているとはあまり聞きませんね。今でも鉄道貨物の何割かはガソリンや灯油などで、関東では根岸や市原から、東海では四日市から、大量の専用貨物列車が内陸各地の拠点へ向かっています。
産油国は精製能力が不足しているため、安値で原油を出さざるを得ないと聞いたことがあります。
ところが、近年「情報は国家なり」になりつつあるんだそうです。ITが盛んなのはアメリカと、そして中国ですね。ハードウエアだと特にスマートフォンは、アップルと中国のファーウェイが技術力でトップを競い、アマゾンに対抗するのがアリババやテンセント。韓国も一時頑張ったけど、いろいろな事情で追いつけず。インドはソフトウェア、日本はハードウエアの部品が強い印象ですが、部品の一つ半導体の製造には巨額の投資が必要で資金調達力も必要なんだそうです。しかも最先端の技術がすぐに古くなる世界。日本はそこで苦戦しているようです。
日本有数の大企業が、最近原子力事業で出た損失の穴埋めに半導体の子会社を売却しましたね。原子力は（表面的な）コストが安いからという理由で発電に使われたことになっているけど、やはり石油を中東から輸入するリスクを分散するための国策だったんだよなと自分は思っています。しかしその判断は、自然災害への考慮が足りなかったということですね。原発はやめるべきだと自分も思うけど、その電力をどこで作って増えたコストをだれが出すのか、ということもいつも考えています。
情報が国家という意味の一つは、軍のサイバー部隊が世界中のシステムを攻撃したり守ったりしているという現実があるからだそうです。最近の日経ビジネスの記事を読んでうならされました。水面下では国同士の争いの火花がすでにばちばちと散っている感じ。
そこに貿易戦争が加わってきて目に見える形になりつつあるのが、ちょっと気がかりです。たぶん2国間の争いで済まなくなるんじゃないかと。杞憂になってほしいです。
鉄道といえば、安定企業の代名詞のひとつだと思いますが、今度東急は鉄道を分社化するんだそうです。子会社化するということは、リスクの高い新しい分野に挑戦するケースと、コストを抑えて合理化するケースに分かれると思いますが、東急の場合は完全に後者でしょう。
JR九州には黒字路線がひとつもないのに株式上場できたのは、不動産業とサービス業が好調だから。今や鉄道はもうからない時代になりつつあるのだと思います。人口が減るんだから当たり前のことなのかもしれません。
親会社として残る東急は街づくりそのものを輸出する事業を手掛けています。JR東日本も山手線を無人運転にして、そのノウハウを海外に売るという話も聞きます。Suica技術の輸出も考えているそうです。
製造業もサービス業も、さらにインフラを担う企業も海外進出していく時代。自分が生きている間に国内で仕事が何とか回っていくとはとても思えない時代になってきたなあと思います。
自分が小学生の頃は、電車の運転手ってけっこうあこがれの職業でしたが、今や10年後には激減するか存在しない仕事になってきました。
先週の連休はお弁当屋さんの仕事が2日入っていて、どちらかというと働く日のイメージ。今回の連休はお弁当やさんの仕事をいれなかったのでお休みのイメージにしていたのですが・・・
実際は自宅の掃除をどーんとやったりして雑巾がけはお盆以来。のんびりという感じではありません。
思った通りにすすんでいないことで焦りも出てきて、現在気持ちがぐちゃぐちゃ。焦るなよ、ひとつひとつ片付けようよ。
今日はまた、失敗だらけの一日。よくしでかしました。
最初のうちは、「きょうは対応しきれるだろう」と思うのですが、だんだん巻きが入ったりイレギュラーな事態が発生したりして、余裕がなくなりある時点からミスを連発するようになります。この臨界点がどのくらいなのか、イマイチよくわかりません。
帰宅して、最近「ひふみん」のニックネームで有名な元棋士加藤一二三さんの記事を読んだところ、大事にされた言葉に「勇気を持って戦う」「相手の前で弱気を出さない」「慌てない」「落ち着く」の４つがあるとのこと。この後半の二つは、まさに自分に言われているようなものです。
逆に言うと、慌てるとだれでも実力は出せない、ミスが出るということでしょうか。慌ててしまう臨界点を把握して、少しずつハードルを上げていくしかないのかな、と思いました。
前に主治医でもある院長先生から「感情的に引きずるな」と言われていますから、なんとかその方向でいきたいです。
サイドバーの本の修正をしたら、その下のブログリストが気になります。たぶんこのリストに載っているブログはほとんど今は存在していないでしょう。きょうはチェックできません。
本も昔入れた本と、最近入れた本では写真のサイズが違うのが気になりますね。時間のある時に統一したいと思います。
おととい、その前1週間分くらいの記事の校正をしました。結構誤字等が多くて失礼しました。管理画面ではなかなか気づけないんですが、ブログ自体を見るとはっきりわかります。
ついでにサイドバーの本のリストも少し変更しました。
このところ、自分の世代が若い世代から憎しみにも近い感情を抱かれていると感じることがあります。
会社では、自分のような昭和生まれがたくさんいることなどで若い世代の昇進が遅れているケースもあります。また会社さえ選ばなければなんとか正社員採用はされていた時代と比べれば、非正規にしかなれない人も多いし、空前の人手不足だといわれる最近でも給料自体はあまり上がらないため、すさまじく働かないと当時の実質的給与水準に届かないことなどがあるようです。
さらにITに不慣れな昭和世代も多いため、無駄な仕事をして給料をもらっていると感じ不満を持つ若い人も多い様子。
これは3分の2くらいホントだけど、のこり3分の１は、他人のせいにしているだけかなという気もします。会社が変われば、自分が決定権を持てば、自分のやり方になれば、物事はうまくいくという発想だけは、昔も今もあって、それはあまりうまくいかないことが多いかなあ・・・どうでしょう。
昨日の続きです。
京浜東北線が運転見合わせになりました。運転再開は約1時間後だとします。あなたならどうしますか？
川口駅にいたなら川口元郷駅まで行って埼玉高速に乗ることを考えるかもしれません。でも、ちょっとまって。
見合わせになった原因はどこの駅で発生したのでしょう。
それが埼玉県内の駅なら振り替えを使ったほうがよさそうですが、都内や神奈川県内なら話は違います。30分もすると東十条駅での折り返し運転をする可能性が高いからです。
運転再開見込みと書いてあるのは、あくまでも全線の再開の見込みで、部分的に再開する可能性は全く考慮されていません。
これが判断の難しいところで、待っていたほうが早かったということになりかねません。
問題は駅員も公式に発表されている情報でしか判断してくれないことです。「こういうケースだとこうなる可能性もあるからこうしたらどうですか」と昔なら案内してくれたかもしれませんが、今はほぼありません。期待するだけ無駄です。
JR東日本のチケット予約サイト「えきねっと」。これが使いづらいという評判もあると聞いて驚きました。
鉄道を使う人には、時刻表を使って自分の目的に合致する列車を自分で探せる人と、自分の望みが何かわからず、その目的を達成させる列車を選べない人がいるんだそうです。前者は「えきねっと」を便利に使えるけれど、後者は「自分の希望がどういう列車なら叶うのか、そもそも列車で叶うのか（運賃または時間面）すらわからない」ため、窓口でコンサルティングを受けながらでないとチケットが買えないんだそうです。
たぶんこれは指定席自動券売機にも言えるんだと思います。自分にとっては指定席券売機は結構便利なツールなのですが、それはあらかじめ時刻表で調べて、目的を決めて使っているからです。窓口閉鎖（最近結構多い。山手線の鶯谷なども券売機しかない）の駅であの券売機を前に四苦八苦している人も多いように見受けます。さらに指定席券売機のややこしいのは3台のうちの一台はクレジット専用だとか、制約がいろいろと付いていることだと思います。
列車の運転見合わせ時の駅員の対応もそうかもしれません。駅員に運転再開見通しを聞く場合でも、どこをどう迂回すれば目的地まで行けるかわかっている人は、迂回経路が振り替え輸送扱い適用かどうかを聞いたりするんだと思いますが、わからない人は経路そのものを駅員に聞いたりします。でも今の駅員はJRも含めて、子会社に委託されていたり、社歴の浅い契約社員だったりアルバイトだったりするケースもあって、そういう個別の難しいケースにはこたえられません。JR西日本はそういう駅案内業務のプロも必要だと考えて、大阪駅にだけはベテランを配置しているそうですが、それ以外はきくだけ無駄だと自分は思っています。さらにナビゲーションアプリも公式情報から案内するだけなので、自分から見たら全く役に立ちません。
「わかりやすくする」「使いやすくする」とは、どういう人に向かってどのようにわかりやすく、使いやすくするのか。
これがどの鉄道も未整理で、混乱しているという気がしてなりません。
忘れ物がすさまじいです。
朝、せっかく時間のない中作ったお弁当を忘れてリワークに行き、リワークでは眼鏡をはずしたまま置いて帰ってきてしまいました。
目についたものに気が向いてしまい、今までしていたことを次々と忘れていく「片づけられない人」に似ています。似ているけれど違うのは時間に追われていなければ、あるいは枠が決まっていればこんなにやたらと忘れないということでしょうか。
能力に比して興味が広がりすぎるのかもしれません。
きょうは一件とある会社へ履歴書を送りました。
王子の担当になってからの就活は書類段階ではねられています。希望地を渋谷にしていることがネックなのかなあと思ったりもしましたが…というのも家賃がべらぼうに高いのと、ITという概念を飛び越えた会社が多いことで、そんな第一線で活躍する人の多いところで障がい者雇用するかな？と疑問が湧き出しているのです。めっちゃめちゃ能力のある身体障がい者（自分はあまり気が合わなそうだけど五体不満足の乙武さんみたいにわかりやすくて戦力になる人）しか欲しくないんじゃないかという気がします。
それが杞憂だといいのですが。
10月といえば、北海道フェアを催事場で企画している小売店が多いと思いますが、この地震と停電でかなり影響が出るかもしれませんね。
これだけ災害続きの中、自分ができることはと考えても、自分自身の自立した生活の再建で手一杯という感じです。でも、災害地の産品を買ったり旅行に行ったりして経済をまわすことは意識しないといけないかなと思っています。というのも引き続く災害で、経済的ダメージが地域の暮らしに大きく影響するということを学んできたからでしょうか。
風評被害という言葉が自分は好きではないのですが、事実は事実として受け止めて、それでも買うような姿勢でいたいと思っています。自分なんか支出額は知れていますが、基本的に安全性は担保されているはずだし、万一そうでないことがあったとしても、災害地以外の食品でも、実はあれこれ偽装されていたなんてことはしょっちゅうあって、そんなことを考慮すれば心配しても仕方ない事のように感じるのです。
特に北海道は食糧供給基地の側面があって、JR貨物の北海道発のコンテナの中身は食品のウエイトが高いと聞きます。これは船便も航空貨物も同様だと思います。
信じる。これくらいしか自分にできそうなことはないかな。
相変わらず手一杯で、なかなか行き届かないふがいなさを感じています。
昨日は台風で、関東でも雨風が強かった（東川口では浸水したところもあるようです）ため、早帰りしてきました。といっても8時過ぎですが。埼京線が快速運転を中止したり、中央線快速が運転見合わせになったりしていたので早く帰れてよかったです。その割にうちでの作業は進まなかったのですが、よく眠れて休めたようです。
毎晩よく寝ているように思っていましたが、案外睡眠が浅いのかもしれません。
関西は地震に次いで、今回は高潮被害が深刻なようで、胸が痛みます。
中央省庁や都道府県が障がい者雇用率を水増ししていた問題。
何かで読んだのですが、あれを新規採用で満たそうとすると3000人くらいになるとか。3000人の障がい者を雇うってすさまじく大変なことだと思います。民間から引き抜かないと無理でしょう。
だれでもいいならともかく、民間の進んでいるところは相当ノウハウを積み重ねています。ANAなんかは十条のスワンベーカリーと合弁の会社を作ってうけいれているし、聖路加国際大学など学校法人系は自前で雇うのをあきらめて障がい者を雇って仕事を与える専門の企業を使って、学校法人とは直接関係ないような仕事を与えてるようです。ハローワークに求人票が出ていました。
役所が3000人も新規採用して民間から引き抜くって、考えてみれば自分は他人ごとではなく正規の仕事を探している身としてはチャンスなのかもしれませんねえ、毎日手一杯であまり考えるゆとりが何ですが・・・。
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